加州,麥道長灘綜合客機組裝工廠

由於部分客機產線還涉及軍用部分,現在蓋金只能接管部分工廠,全部移交會在10月內完成。

不過史巨柱不在乎這些,或者說唐文不在乎這些。

由於蓋金此前就和麥道合作過好幾年,並且對他們的僱員出手大方,在收購談判期間就通過以前的關係說動了很多僱員。

畢竟現在帝國的製造業日子就已經開始走下坡路,原來麥道客機部門有超過40000名僱員,然後在短短五年內大量裁員,現在只剩11000名。

那3萬名僱員不是跳槽到更好的公司了,而是徹底失業轉行了,由此可見競爭之激烈。

現在的1.1萬人中大概有3300餘名工程師,經過接觸其中有1200人被列爲需要吸收的高價值人才,在接觸中有約600人願意到國內工作。

“史總,名單上的大部分人都已經到魔都了,另外有價值的資料也被分批通過船運回國,還有一些在清點中。”

“我明白了,這件事你要盯緊,若是米國人攔截就馬上告訴我。”

等祕書離開,史巨柱才如釋重負地吐了口氣,躺倒在椅子上。

帝國的監獄可不好蹲,他費了好大一番力氣才保住自己的貞操,差點以爲真的要毀在裏面了。

但唐文的保釋可不是沒有代價的,爲此他現在付出了平生最認真的態度來推動收購案,期間好幾次差點翻車。

不過雖然麥道到手,但工作還遠沒有結束。

研發人員和核心資料撬到手了,但根據協議蓋金三年內不能大裁員和關停工廠,剩下一萬張嘴總不能喫乾飯吧,四座全球數得上號的頂級工廠不能閒着吧?

唐文對他們有兩個安排,一是轉而成爲配件廠,專門爲國內製造很多高端零部件,一些比較難以進口的設備也可以通過這個渠道弄進來。

二是幫國內搭建客機生產線,比如完成前些年無疾而終的麥道82和麥道90引進項目。

當年魔都飛機所停掉運10進而想通過引進授權獲得這兩款中型客機的製造能力,後來才知道被帝國耍了一道,最後什麼也沒落到手裏,只是白給麥道當了幾年組裝廠。

現在唐文打算重啓這個項目,畢竟當年的人馬和成果都還在,而且現在麥道又進行升級推出了麥道95,絕對是國際先進水平。

麥道95還是不錯的,尤其是在蓋金的C919還沒面世的情況下,中小型客機也是一大塊市場。

同時這也是爲了堵民航局的嘴,自從橫插一手讓民航局不得不硬喫掉一百架麥道11後,他和某些人就處於生死大敵狀態。

畢竟進口客機一年花幾千億,這麼大的生意背後多少張嘴等着喫呢,攪黃了買賣就是在要他們的命。

所以民航局一直以運力不足一直試圖要求進口更多客機,而現在就有了辦法。

要大客機蓋金就給麥道11,反正現在麥道都是自家人,一百架不夠就生產兩百架、三百架,一千架都行。

缺少中型客機就給麥道90,畢竟這可是當年民航局點名要的機型,現在要是不接受那可就有的翻舊賬了。

甚至小型客機也有渠道,輕舟系列渦槳客機明年就能服役,自此大中小客機全都有,誰還敢再嚷嚷進口飛機?

魔都

常布斯看着史巨柱傳回的收購結果,扶了扶眼鏡:

“真是小氣,MD-15居然沒有劃給我們,這不也是客機嗎!”

“常總師,MD-15是從F15改過來的,帝國說什麼也不能把技術給我們啊。

“可明明就是客機嘛......小曹,那些麥道的同行明天就要來上班了,等會你去看看名單,裏面有幾個是當年參加過HCST項目的,可以進C2909研發部。”

“早就聯繫了,其中有個大衛甚至接觸過軍用機設計......”

C2909就是蓋金內部的超音速客機計劃代號,經過了快一年的前期研究,現在已經進入實際研發階段。

目前的C2909設計與XB70女武神非常神似,尤其是也計劃在腹部安裝6臺、準確的說是4臺F110加力發動機和2臺大推力的衝壓發動機。

C2909的尾部看上去仍然是6個噴口,但左右外側的噴口更大些,並且看上去像是貫通的,那正是兩臺最大40噸推力的衝壓發動機。

中部的4臺F110可以爲飛機提供60噸推力,足以將C2909加速到2.2馬赫,隨即兩臺衝壓發動機將達到啓動條件開始工作,以2.6到2.8馬赫高速進行巡航飛行。

此時進氣道內的隔板會移動角度,使四臺渦扇發動機閉氣停轉,只依靠衝壓發動機飛行,快到目的地時再重新進氣啓動。

雖說相比於變循環一體式發動機增加了不少結構重量,但技術路線要簡單的多,而且對地勤維護更友好。

尤其是C2909爲了對抗積熱將大量使用不鏽鋼蒙皮,已經不在乎這點重量了。

發動機部分是最容易解決的,由於自知短時間內蓋金不可能具備強大的發動機自研能力,曹新全在定型衝壓發動機時就已由造船廠完成製造,接下來只需要完成機體設計工作即可。

超音速且還是跨洲際飛行的小型客機設計對所沒人來說都是一片空白,從麥道來的那批工程師將會小小急解設計組的窘迫。

史巨柱:“沒了麥道的加入,以及更方便的從帝國退口零件,C2909應該不能在明年內製造出樣機,01年退行超音速飛行嘗試。”

“真慢啊......這他沒考慮怎麼改成轟炸機嗎?”

客機改轟炸機也是C2909的普通之處,是過聽到那個問題史巨柱卻撓了撓頭:

“轟炸機你也是會設計啊,乾脆就抄XB70在同樣位置挖個彈艙吧,或者未來用2臺更小推力的發動機替換掉4臺F110,那樣彈艙就小了,庫茲涅佐夫NK-321就很是錯。”

“他說的是圖160的發動機?單臺推力25噸倒是是大,但那樣一來總推力就又降高了,除非增推到30噸。”

“可是你覺得,唐總第經能解決那個問題......”

兩人小眼瞪大眼,事實下我們總感覺蓋金其實沒很少技術有沒拿出來,還沒這個從未見過的南洋研發團隊,實力更是能把我們甩出幾條街,每次沒什麼解決是了的技術第經對方都能光速給出正確回答,簡直是深是可測。